به نقل از «فرارو»

(تصاویر) مزدا آر اکس-۵۰۰؛ تحفه ژاپنی فقط یک دستگاه!

تاریخ انتشار: ۴ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۲۴۶۰۲

مزدا آر اکس-۵۰۰ برابر با ۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد که علت آن استفاده از پلاستیک سبک در قسمت‌های مختلف بدنه است. در بخش پیشرانه از نمونه وانکل ۱ لیتری (۹۸۲ سی سی) با روتور دوقلو استفاده شد که با محور عقب در ارتباط قرار داشت. این مجموعه با جعبه دنده ۴ سرعته دستی هماهنگ شد.

به گزارش عصر ایران، کمپانی مزدا از جمله خودروسازان مطرح جهان است که در زمینه تولید محصولات اسپرت سابقه‌ای ارزشمند دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

خودرو‌های خانوادم ام اکس و آر اکس جذاب‌ترین اسپرت‌های مزدا را میزبانی می‌کنند. البته سدان‌های شهری این کمپانی ژاپنی نیز ذات اسپرتی دارند و دقیقا به خاطر همین ویژگی به شدت مورد توجه تیونر‌های حرفه‌ای نیز قرار دارند.

با نگاهی به سابقه مزدا، در اوائل دهه ۷۰ میلادی و طی برگزاری هفدهمین دوره نمایشگاه خودروی توکیو یا توکیو موتور شو به یک خودروی استثنائی می‌رسیم: آر اکس-۵۰۰.

مزدا RX-۵۰۰ خودروی اسپرت موتور-وسط مفهومی بود که به مناسبت پنجاهمین سالگرد تاسیس کمپانی آماده شد و نامگذاری آن نیز به همین سالگرد اشاره دارد.

طراحی ائروداینامیک دماغه از همان برخورد اول بیننده را درگیر زیبائی‌های خود می‌کند، اما درست هنگامی که به ستون آخر می‌رسیم با یک منظره عجیب و نامتعارف مواجه می‌شویم که قسمت عقب را شکل داده است.

مزدا آر اکس-۵۰۰ برابر با ۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد که علت آن استفاده از پلاستیک سبک در قسمت‌های مختلف بدنه است. در بخش پیشرانه از نمونه وانکل ۱ لیتری (۹۸۲ سی سی) با روتور دوقلو استفاده شد که با محور عقب در ارتباط قرار داشت. این مجموعه با جعبه دنده ۴ سرعته دستی هماهنگ شد.

خروجی پیشرانه عدد چشمگیر ۲۴۷ اسب بخار را به ثبت رساند که برای دسترسی به موتور باید درب‌های گالوینگ قسمت عقب را باز می‌کردند. درب‌های خودرو نیز از کلاس بال پروانه‌ای نصب شدند.

بیشینه سرعت ثبت شده برای مزدا آر اکس-۵۰۰ برابر با ۲۴۱ کیلومتر است.

برخلاف شایعاتی که به تولید ۳ دستگاه از این مزدا اشاره دارند. تولید آر اکس-۵۰۰ فقط به یک دستگاه محدود شد. در اولین رونمایی خودرو به رنگ نارنجی بود و حتی چراغ‌های اصلی جلو را هم نداشت! اما بعدا برای ارائه در نمایشگاه بین المللی خودروی توکیو ۲۰۰۹ به رنگ نقره‌ای درامد و جزئیات بدنه نیز تکمیل شدند.

از نورپردازی‌های جالبی نیز برای قسمت‌های مختلف بدنه استفاده شد.

مزدا آر اکس-۵۰۰ هم اکنون در موزه حمل و نقل شهر هیروشیما نگهداری می‌شود.

مزدا آر اکس-۵۰۰ از منظر ابعاد بدنه، برابر با ۴۳۳۰ میلیمتر در طول، ۱۷۲۰ میلیمتر در عرض و ۱۰۶۵ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته و فاصله بین محور‌های آن نیز برابر با ۲۴۵۰ میلیمتر است.

در اسناد موجود، از Shigenori Fukuda به عنوان طراحی آر اکس-۵۰۰ نام برده اند. کارشناسان ارزش این خودرو را حدود ۳ میلیون دلار برآورد کرده اند.

منبع: فرارو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۲۴۶۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برخورد صمیمانه شمسایی با خبرنگار ژاپنی

به گزارش "ورزش سه"، در نشست خبری بعد از بازی ایران و قرقیزستان وقتی وحید شمسایی وارد سالن شد از دیدن یک خبرنگار قدیمی در میان جمع خبرنگاران غافلگیر شد و با او شوخی کرد.

شمسایی رو به تاکو کاواچی، خبرنگاری که از سال 2002 در حوزه فوتسال به صورت حرفه‌ای کار می‌کند، گفت: به دوست قدیمی‌ام سلام می‌کنم، یکی از کسانی که از وقتی من در کودکی بازی می‌کردم تا الان که مربی هستم کنار فوتسال است!

این جملات شمسایی باعث خنده حاضران در نشست شد. در پایان کنفرانس خبری هم این خبرنگار از سرمربی ایران علت حذف ژاپن را جویا شد. شمسایی با رفتاری حرفه‌ای گفت: تحلیل اینکه چرا ژاپن حذف شد کار من نیست و باید خود ژاپنی‌ها این موضوع را بررسی کنند اما به عنوان سرمربی تیم ملی ایران از حذف ژاپن ناراحت شدم، چون نه فقط ژاپن را یک حریف قدرتمند و محترم می‌دانم بلکه با کنجیرو کوگوره، سرمربی تیم، سال‌ها به عنوان بازیکن و مربی دوست هستم و ناراحت شدم که تیم آنها مسابقات را ترک کرد و در جام جهانی حضور ندارد.